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　　中新网广州12月5日电 (许青青 关悦)随着北半球多地进入冬季，取暖设备迎来出口高峰。据广州海关5日发布的数据，今年前10月，广州海关关区企业出口电热毯、电热水器等取暖设备超14.8亿元。其中，9至10月出口额超4.3亿元，环比增长5.4%。

广州海关所属佛山海关驻高明办事处关员到取暖设备生产企业调研。广州海关供图

　　广东是中国重要的家电生产基地，佛山等地取暖设备制造企业抢抓市场机遇，加大自主创新力度，不断提升产品国际市场竞争力，出口订单大幅增加。

　　广东万和新电气股份有限公司是国内较早从事设计研发、生产取暖设备的企业，今年10月以来该公司出口取暖设备超650万美元，同比增长26.5%。该公司国际营销副总经理冯典坤介绍，随着北半球各地区陆续入冬后，该公司接到的取暖设备订单需求进一步增加，现在工人们正加班加点保障生产。

　　广州海关表示，为助力关区企业抢抓市场机遇，扩大取暖设备出口，该关联合地方外经贸部门走访调研关区重点企业，提前了解企业生产经营和出口计划，引导企业通过“提前申报+运抵直装”模式，叠加“一港通”等物流模式，实现货物在珠江内河码头和南沙海港之间灵活调拨，24小时流转不停歇，压缩整体通关时间3至4天。

　　在畅顺取暖设备出口通道的同时，为帮促企业进一步降低出口成本，实现“拓市场、稳订单”，广州海关通过政策宣讲会、“一对一”重点辅导等方式，加强AEO政策宣讲与辅导，构建“培育—认证—规范—帮扶”全链条服务机制，引导企业对标AEO标准完善经营管理，享受降低进出口货物平均查验率、优先办理进出口货物通关手续、申请免除担保等通关便利。

　　广东万家乐燃气具有限公司主要开展清洁能源(燃气)和可再生能源高效利用业务，是海关AEO企业。该公司关务经理吴柳燕表示，海关结合公司产品出口实际，安排和AEO企业对接的海关协调员解答通关、享惠、技术性贸易措施等难题，今年以来该公司家用壁挂炉出口额同比增长近1倍，市场前景较好。

　　广州海关表示，该关还依托WTO/TBT-SPS国家通报咨询中心家电产品技术性贸易措施研究评议基地，强化技贸措施研究应对，为关区企业提供取暖器、热泵等产品技术法规信息服务，发布国外相关产品技术性贸易措施、风险预警等信息，加快助力大湾区取暖产品“走出去”。(完)

　　中新网拉萨12月5日电 (刘步阳 拉巴卓玛)5日凌晨，G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程(以下简称拉日高速公路)普巴隧道左洞贯通，标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定坚实基础。

图为12月5日，普巴隧道左洞贯通。标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定坚实基础。西藏自治区交通运输厅供图

　　拉日高速公路工程全线共有隧道22座、桥梁122座，桥隧比51%，当前正在建设的二期工程桥隧比高达72%。该公路工程线位地处雅鲁藏布江峡谷区域，沿线坡陡谷深、地质复杂，雨季易发生坍塌、泥石流等自然灾害，工程建设具有“海拔高、技术难度高、地质灾害频率高、环保要求高、建设标准高”等“五高”特点。

　　拉日高速公路共有9座连续刚构桥梁，包括五曲雅鲁藏布江大桥、萨嘎雅鲁藏布江大桥、普巴雅鲁藏布江特大桥、扎曲大桥、卡如雅鲁藏布江大桥、塔热村雅鲁藏布江特大桥等，这些桥梁跨越深山峡谷。其中，卡如雅鲁藏布江大桥最大墩高达72米，塔热村雅鲁藏布江特大桥和普巴雅鲁藏布江特大桥的最大跨径达到170米。建设者们克服了高寒缺氧环境和在悬崖峭壁上修建桥梁的重重困难，精心组织、细化方案、优化工艺，全过程全环节全人员加强质量管理，确保了全线桥梁建设有序推进。

　　在拉日高速公路二期工程攻坚段建设中，开建的第一座隧道仁布隧道便面临了巨大施工困难，建设单位攻克了在卵石加粉砂层注浆难、不易加固的难题，采用双层超前大管棚、加强衬砌结构类型，基底采用高压旋喷桩加固的综合处理方案，实现安全进洞。全线最长的隧道帕当山隧道，左线全长4587米、右线全长4568米，建设中曾面临长度约200米、最小埋深50米的断层破碎带，建设者采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证的方式掌握掌子面前方地质围岩情况，合理安排爆破、加强支护变形监控等，确保施工稳步推进。曲大隧道、普当隧道等在施工中克服了掌子面突水、涌泥、地表塌陷等地质灾害，通过加强监测、增强排水、及时排险，实现顺利贯通。全线最后贯通的普巴隧道左洞长3795米、右洞长3715米，最大埋深448米，为特长隧道，该隧道建设者攻克了穿越破碎带和涌泥、突水等带来的施工难题，实现了双线贯通。

图为贯通现场。西藏自治区交通运输厅供图

　　拉日高速公路建设指挥部指挥长次朗介绍，工程开工以来，西藏自治区交通运输厅、区重点公路建设项目管理中心全力推进施工标准化、规范化，工程指挥部以确保工程质量、安全、环保为前提稳步推进工程进度，严格要求各参建单位实施全面质量管理，从原材料进场即开始狠抓质量管控，实施纵向到底、横向到边的全过程闭环施工管理。各建设单位克服多重困难艰苦施工，抢抓工期，日夜奋战，建设完成了全线所有桥隧工程，有力保障了拉日高速公路在明年6月底如期建成通车。

　　拉日高速公路总里程166.98公里，双向四车道，设计时速为100公里/每小时。这条高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道的一部分，也是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带，是西藏“十三五”公路交通规划的重点项目之一。项目建成后，将进一步优化区域路网结构，提高道路运输能力和行车安全性，完善国家综合运输通道，为实现“一圈两翼”城镇建设、完善以拉萨为核心的3小时经济圈作出积极贡献。(完)

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